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华山路1954号是同时期上海装饰艺术风格的代表作。体积庞大、造型平实、细部简约、外墙饰以钢纤状的装饰肋，采取竖线条划分，富有动感，有视觉延伸的效果。渐进形的方框门廊与拱形门廊相互衬映，在厚重中又不失轻盈，敦实中又见英挺。

1930年代，交通大学是全国经济最有实力，办学最为出色的工科学校，校园和校舍臻于国际一流。因为经费充裕，校园建设如火如荼。从初期的南洋公学校址近百亩，到1906年已经扩展到144.556亩；1926年建校三十周年时圈购到233.324亩，校舍总数约30幢。

上院、中院、南院、图书馆、体育馆、实验室、工厂、教师和学生宿舍均各有自己的大楼。1925年，凌鸿勋校长抛售校园东面十余亩宿舍建设用地，换购了西面54亩地，净得40多亩。1936年，交通大学又在不同方向圈购了大量土地，校园总面积达到345.864亩。

1928年，交大划归交通部管理，部长孙科、次长黎照寰担任校长，学校经费增加。1928年学校收入32万元，1931年增加到105万元。此后，交通大学着手筹建执信西斋（新学生宿舍）、容闳堂（总办公厅）、恭绰馆（工程馆）。

斋、堂、馆被称为交大校园建设的“新三大工程”，其中工程馆规模最大，代表了上海工业力量的崛起和发展。1926年，交通大学建校30周年之际，张元济、王清穆、陆梦熊、王宠惠、唐文治、蔡元培、叶恭绰、黄炎培、福开森等人倡议筹建工业馆，捐得3万余元。

1930年，交通部加拨专款后，学校决心建造一座标志性建筑，特地聘请上海著名建筑师邬达克设计。工程馆馆舍平面呈“回”字形，为工程学院使用，底层设立锅炉、机械、水力、金工、材料、电气、标本等各种实验室；二楼为教室、演讲厅、制图、模型室等，工程博物院也设在楼内。大楼原为二层，后来加至三层。

工程馆是同时期上海装饰艺术风格的代表作，它“体积庞大、造型平实、细部简约、外墙饰以钢纤状的装饰肋，采取竖线条划分，富有动感，有视觉延伸的效果。渐进形的方框门廊与拱形门廊相互衬映，在厚重中又不失轻盈，敦实中又见英挺。”（《上海交通大学史》）艺术装饰风格，确实代表了位于上海，坚守实业的交大精神。

1931年12月，交通大学史上最重要的建筑工程馆落成。受“一·二八”战祸影响，学校停课。复课以后，工程馆落成典礼于1933年3月30日37周年校庆时举行，当天成为上海工业界、教育界和社会各界的节日。

徐家汇道上络绎不绝，工程馆内报告会、庆典会、演讲会次第开展，盛况空前。时在北平访寻古迹的瑞典王子卡尔氏也慕名而来，专门致电黎照寰校长，约定参观这座世界水平的科学殿堂。

不久以后，工程馆还接待了两位诺贝尔奖获得者，他们是发明家、无线电通讯奠基人、意大利籍工程师马可尼；现代物理学之父、量子力学奠基人、丹麦籍科学家玻尔。马可尼是在1933年12月8日下午来交大访问，蔡元培院长代表中央研究院、黎照寰校长代表交通大学在容闳堂迎接后即参观工程馆。中国科学社、上海各大学联谊会、中华学艺社、上海无线电台都参与盛会。

马可尼对上海的“无线电热”表示惊讶，据报道，当时本市民间已有30万人通过业余装配和购买工业产“无线电”收听广播。玻尔是在1937年5月21日下午来交大访问，上午则是在中央研究院物理研究所参观。交大校长黎照寰和物理研究所所长丁燮林一起招待了玻尔，玻尔在工程馆阶梯教室（报告厅）发表了“原子核”演讲。

交大有一位1935年生傅景常描写工程馆说：“阶梯教室舒适宽敞，宽大的石质黑板几乎与教室同宽。楼下各种实验室中有当时先进的机械、电机、电报、传真等设备，还有汞光实验室，光芒四射”。

1947年，为纪念前校长叶恭绰，工程馆曾命名为“恭绰馆”，1950年取消。

新上院建于1954至1955年，上海市建筑工程局设计，上海市第一建筑工程公司施工，在原“上院”旧址上兴建，故称“新上院”。

新上院为五层钢筋混凝土结构，完全呈对称式布局，轴线由正入口完全贯穿于后门，门厅、走道则沿此主轴分布，由台阶和高差来划分两个不同的部分，门厅的空间较大,为两层挑空，围以回廊，支持的柱子在柱头部分有一定的装饰，并增加了光影变化，建筑的楼梯采用分上双合式。门头、立面、屋檐，以及底座，均采用石刻纹样装饰。

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来源：东方网

编辑：夏小夏

审稿：周姗仪