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特斯拉Model 3内饰

小鹏P7内饰

关于自动驾驶，这也是小鹏P7一直在强调的，小鹏P7将成为首款搭载NVIDIA DRIVE AGX Xavier自动驾驶平台的量产车型。

但就是这个“比肩特斯拉”的自动驾驶技术，让小鹏汽车与特斯拉之间陷入了无限口水战，特斯拉还在美国正式起诉了小鹏，要求其“交出全部源代码”。

特斯拉怎么这么凶？从特斯拉的角度来说，小鹏汽车不单挖走了自己的计算机视觉科学家曹光植，而且曹光植还在特斯拉工作期间（2017.4-2019.1）备份了公司固件、Autopilot和神经网络三个源代码存储库，包括了超过30万个独立文件与目录，并将其上传至个人iCloud账户。特斯拉认为，这就是有预谋的偷盗。

特斯拉说，正常员工离职，会这样做吗？

在离职前的几天，曹光植将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账号断开，并登录特斯拉安全网络，删除其浏览历史及超过12万个文件。

特斯拉还称，加入小鹏汽车后，曹光植依然通过多个设备访问了源代码文件。

此外，特斯拉在此次诉讼中还同时起诉了另外四名加入美国自动驾驶初创公司ZOOX的前特斯拉员工。

从马斯克的角度来看，小鹏汽车在短时间内，自动驾驶技术突飞猛进，一定是你偷了我的核心科技！

但问题是，特斯拉认为曹光植是商业间谍，偷走了特斯拉的核心技术，但这种商业纠纷案件，如果没有核心证据，很难有定论，一般都是折腾个三五年，庭下和解。

但就在P7上市前两天，特斯拉还要求法庭对小鹏汽车的美国自动驾驶部门XMotors施压，要求其披露2018年11月以来所有与自动驾驶及辅助驾驶相关的源代码，除此之外，特斯拉还提出了近30条要求调查的项目，内容非常严苛。

也就是说，虽然我告不赢你，也要搞臭你，让别人都知道小鹏技术是抄我特斯拉的，大家还是会买我的车。

这下小鹏受不了了。在发布会前专门出了一份声明。

声明称：过去的一年中，小鹏汽车在并无义务的前提下依旧自愿在文案调查早期向特斯拉提供了法证资料与数千页信息，其中不仅包括曹光植博士工作电脑的电子备份，更是允许了特斯拉在法院保护令下接触截至2019年3月21日（即曹光植博士被特斯拉起诉之日）小鹏汽车的源代码存储库进行取证。

不仅如此，小鹏还提供了从聘用曹光植之日起至2019年3月21日期间所有相关文件，包括曹光植博士工作团队中非个人隐私性质的电子邮件、微信聊天记录及其他基于搜索关键字的相关文件。

特斯拉律师团队又向小鹏汽车律师团队发送了总数超过5万个的搜索关键字列表。

小鹏也提供了。

但是，这还不够。4月25日特斯拉又突然要求，要求小鹏披露2018年11月以来所有与自动驾驶及辅助驾驶相关的源代码，这下，小鹏不干了。

我没有义务给你这么多文件，还有聊天记录，但我为了证明清白都给你了，特斯拉从中找不到证据，你怎么就要看我的核心机密呢？

其实抛开是否窃密这一项来看，小鹏主动提供的文件，一定是特斯拉找不到端倪的。特斯拉一直在说，曹光植通过无法追踪的苹果AirDrop传送了大量文件，但是这既然是无法追踪的，你特斯拉怎么能知道呢？

小鹏汽车在声明中指出“自诉讼至今为期一年的时间里，特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，而不是就事论事地试图解决针对曹博士的法律案件，令人遗憾。”

曹光植也表示，他的确在2018年底向个人iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的文件；

但他否认窃密，并表示没有将任何特斯拉自动驾驶相关商业机密转移至小鹏汽车，也没有为了新雇主的利益使用这些材料。

小鹏汽车创始人何小鹏也在微博表态称，公司独立研发自动驾驶技术，未来仍将持续引进更多高科技人才。暗指特斯拉起诉曹光植是为了打压小鹏汽车。

那么，小鹏到底抄袭特斯拉了吗？谁也没法下定论。但是看看小鹏和特斯拉的自动驾驶技术，应该能窥见端倪。

从这个角度来看，小鹏的方案和特斯拉有很大不同，不看源代码，肯定没法判断。

因为特斯拉还在不停地强调，曹光植开始向其iCloud帐户上传‘特斯拉无人驾驶相关源代码的完整副本’，涵盖30多万个与自动驾驶仪相关的文件和目录。

曹光植接受小鹏工作后，便从他特斯拉工作电脑上删除了12万个文件，并断开了个人iCloud帐户，然后“反复登录到特斯拉的安全网络”，以便在离开特斯拉前清除浏览器历史记录。

特斯拉的核心观点是，如果你不是窃密，一个普通员工离职，至于如此操作嘛？

但仅凭这样的“操作”，法庭很难判定小鹏抄袭，特斯拉的舆论战还可以继续搞下去。

现在硅谷的华人工程师已经感受到了这一点，美国公司怕出现“下一个曹光植”，都不敢在核心岗位重用他们了。

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