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75年后，我们与Willys无畏精神的继承者——Jeep品牌一起，再一次来到了腾冲，在史迪威公路，高黎贡山的密林，在村落与村落，河流与河流之间，缅怀那段历史，致敬那些英雄。

纵使艰难险阻，我自从容不迫

清晨的腾冲，寒意逼人，走在草地上，你可以明显感觉到略显僵硬的植被。向远处看去，山间云雾缥缈，仿佛蒙了一层薄纱，而这种神秘感，更能激起你想要一探究竟的心。

早上8点，由Jeep全系车型组成的车队集结完毕，大家依次驶离酒店，向着山的方向开拔。那齐整有序的阵仗，似能让人遥想当年，血与火的年代，Willys军车与远征军战士们一起，一往无前的勇气。

虽然，如今的史迪威公路已经没有了当年那般气势，都铺上了水泥，加装了护栏，和我们在其他地区看到的国道、村道区别不大。但曲折的程度和当年无异，尤其在进入了高黎贡山之后，海拔不断爬升，山道蜿蜒，扭扭曲曲，车辆需要不断的加减速并快速切弯，对于车辆的转向精准度与底盘稳定性都是考验。

我们试驾的是一台大切诺基3.6L高性能四驱版，“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机的最大功率可达210千瓦，峰值扭矩347牛米，配合换挡绵密的8速手自一体变速箱，轻踩油门的那一瞬间，你就能感受到铿锵有力的声浪，与速度飙升的驾驶乐趣。

随着排放法规越来越严，如今这样的大排量动力系统所能带来的乐趣已经越来越稀罕，所以，大切诺基为我们保留下这一乐趣，实属难得。

大切诺基还搭载了Quadra-Lift一体式空气悬架系统，既可对车身悬架进行软硬调节增加舒适性，也可调整车身高度，实现最高270mm的离地间隙，这大大增加了我们在高黎贡山区颠簸路段行驶的信心与舒适度。

尤其在来到康藤路段的非铺装路面时，大切的空气悬架系统与全时四驱+澎湃动力单元，让我们纵然面对艰难险阻，依旧从容不迫。

这段非铺装的山路十分狭窄，只能容一车通行，沟多坎深，时陡时平，大石头与泥土混合在一起，对车辆操控、底盘高度与轮胎抓地力都是挑战。在领队的指引下，我们将四驱系统切换到低速四驱，此时车辆不仅能实现中央锁止，前后轴恒定50:50扭矩分配，更能实现扭矩数倍放大，保障强大的前进力。

虽然和牧马人相比，大切诺基或许并不是那么纯粹的硬派越野车，它更多强调的是豪华与舒适。但是，它也继承了Jeep品牌的精髓，披荆斩棘的实力依然“很Jeep”。而这对于那些过惯了城市生活，偶尔才出来撒个野，并且迷恋大排量自吸的人们来说，它确实是很合适的选择。

当然，牧马人也不赖，毕竟它才是完整传承了Willys硬派越野精髓的偶像级产品，是Jeep品牌挑战极限、锐意开拓的图腾。对于牧马人来说，我们这段高黎贡山之旅更是丝毫没有挑战性。

75年前，Willys车型在高黎贡山留下了许多传奇的故事。如今，我们和它的继承者们再一次到达这里，既是溯源那段过往，也是传承一种精神，无畏艰难，克服险阻，生命不息，进取不止。

80年不忘来路，再启品牌新征程

事实上，这并不是Jeep第一次“朝圣”史迪威公路。至少在去年和前年，它都曾在这里重温那段历史，让越来越多的“Jeeper”们深度体验到了Jeep产品的独特魅力。

1995年，为了持续为车主提供身临其境的产品深度体验，Jeep在美国发起了“Camp Jeep”品牌平台。而在2007年引入中国后，Camp Jeep也成为各路车主和Jeep爱好者之间的纽带，带领人们以Jeep的方式共同践行对世界的爱。我们这一次的史迪威公路溯源之旅，也正是它的内容之一。

发展至今，Jeep已经不再只是一款车，而是一种生活方式。Camp Jeep所凝聚起来的，是一群有着相似追求的人，大家在一起分享生活乐趣，发现生命的美好与世界的壮阔。据说，目前在国内已经有数百个Jeep车友会，Camp Jeep则是他们之间共同的桥梁。

为了让更多的“Jeeper”们持续体验到更好的产品，近年来Jeep品牌不断推陈出新，比如大指挥官进行了配置升级，自由光进行了内外革新，刚刚在全球完成首秀的新指南者，也预计将很快来到拥趸们的面前。

更加值得一提的是，今年牧马人发布了4xe插电混动版本，集成两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的2.0升四缸涡轮增压发动机和强劲的TorqueFlite八速自动变速箱。据说新车将在2021年上市，它的到来，预示了Jeep品牌即将开启新的征程。

从1941年Willys正式诞生始，Jeep品牌已经完整走过了80年历史。这80年既是过去辉煌的总结，也是未来全新的起点。

不忘来路，始知归处。Jeep保持锐意进取的精神，向着新时代勇敢出发。正如这次活动的主题：“越80，越年轻”。

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