原标题：补上大西安关键一笔，超级工程如何撬动区域布局？
每一个规模庞大的项目落成，都是经济社会发展再一个上台阶的“预告”。
如同电脑，城市发展总是需要一个具体的处理器。当前，全国各省市几乎隔三差五就有体量巨大、影响力强、作用广泛的项目出现，而每一次这种超级工程的落地，都代表当地经济层级又有了上升的可能。
对于处在国家中心城市竞争圈层的西安来说，自然十分渴望更多的超级工程，但是纵观西安，能够有足量空间承载超级工程的地方又在哪里呢？西安以西，便是个绝好答案。
高量级项目的“城市带动性”
20多年来，越来越多的结构工程奇观从蓝图变为现实，全球最高的摩天大厦已经突破了800米大关，最长的悬索桥单跨达到了1800米以上。
什么是超级工程？目前官方还没有一个明确概念，但可以肯定的是，就拿目前世界第一高迪拜哈利法塔来说，其高度达到了828米。但是，迪拜是一个位于沙漠之中、人口并不算很稠密的城市，如果抛开复杂的社会经济因素，只考虑工程造价和回报的话，按常规逻辑看，没必要修建800米的超高层。
每一个规模庞大的项目落成，都是经济社会发展再一个上台阶的“预告”。
如同电脑，城市发展总是需要一个具体的处理器。当前，全国各省市几乎隔三差五就有体量巨大、影响力强、作用广泛的项目出现，而每一次这种超级工程的落地，都代表当地经济层级又有了上升的可能。
对于处在国家中心城市竞争圈层的西安来说，自然十分渴望更多的超级工程，但是纵观西安，能够有足量空间承载超级工程的地方又在哪里呢？西安以西，便是个绝好答案。
高量级项目的“城市带动性”
20多年来，越来越多的结构工程奇观从蓝图变为现实，全球最高的摩天大厦已经突破了800米大关，最长的悬索桥单跨达到了1800米以上。
什么是超级工程？目前官方还没有一个明确概念，但可以肯定的是，就拿目前世界第一高迪拜哈利法塔来说，其高度达到了828米。但是，迪拜是一个位于沙漠之中、人口并不算很稠密的城市，如果抛开复杂的社会经济因素，只考虑工程造价和回报的话，按常规逻辑看，没必要修建800米的超高层。
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