原标题：造车的终局，难道都是要成为一家机器人公司？
小鹏发布机器马，特斯拉发布人形机器人，还有雷军的机器狗，以及百度的汽车机器人，再往前推，现代收购波士顿动力，丰田的仿生机器人……为何汽车公司，特别是高科技互联网企业，都乐衷于造机器人，仔细思考，其实很有意思。
智能汽车与机器人相同点
智能汽车的技术框架与智能机器人基本一致，中央计算平台可以互用（高性能、高算力要求），传感器（摄像头、激光雷达）可以互用，感知和规划控制软件算法可以互用，操作系统基于中间件ROS进行适配，也可以互用；而智能汽车的制造模式也可以拓展到机器人。
从本质上讲，它们都可将人和物从一个地方转移到另一个地方。
智能汽车与机器人不同点
汽车的定位主要是移动空间，将人和物转移；而机器人定位是替代人类进行重复、危险以及无聊的工作，最终是要做人类不想做的事，做做不到的事以及猜你想做的事。
智能汽车的自动驾驶技术模拟的是人的驾驶行为；而机器人则是对人全方位的模拟，更加精细的身体动作、人与人之间的交互，还有强大的自我学习能力。
汽车行驶在道路上，处于结构化的场景，作出的决策要遵循交通规则，需要对安全万无一失；而机器人大多处于非结构化场景，没有太多规则限定，但环境也更加复杂，在规划决策层面更多要满足交互的功能。
而在执行层面，汽车更多在于对于运动控制，通过四个轮子实现转向、加减速（横向纵向运动），相对比较简单；而机器人的执行层挑战更大，关注更加精细的、多元化、更加立体的动作。
小鹏发布机器马，特斯拉发布人形机器人，还有雷军的机器狗，以及百度的汽车机器人，再往前推，现代收购波士顿动力，丰田的仿生机器人……为何汽车公司，特别是高科技互联网企业，都乐衷于造机器人，仔细思考，其实很有意思。
智能汽车与机器人相同点
智能汽车的技术框架与智能机器人基本一致，中央计算平台可以互用（高性能、高算力要求），传感器（摄像头、激光雷达）可以互用，感知和规划控制软件算法可以互用，操作系统基于中间件ROS进行适配，也可以互用；而智能汽车的制造模式也可以拓展到机器人。
从本质上讲，它们都可将人和物从一个地方转移到另一个地方。
智能汽车与机器人不同点
汽车的定位主要是移动空间，将人和物转移；而机器人定位是替代人类进行重复、危险以及无聊的工作，最终是要做人类不想做的事，做做不到的事以及猜你想做的事。
智能汽车的自动驾驶技术模拟的是人的驾驶行为；而机器人则是对人全方位的模拟，更加精细的身体动作、人与人之间的交互，还有强大的自我学习能力。
汽车行驶在道路上，处于结构化的场景，作出的决策要遵循交通规则，需要对安全万无一失；而机器人大多处于非结构化场景，没有太多规则限定，但环境也更加复杂，在规划决策层面更多要满足交互的功能。
而在执行层面，汽车更多在于对于运动控制，通过四个轮子实现转向、加减速（横向纵向运动），相对比较简单；而机器人的执行层挑战更大，关注更加精细的、多元化、更加立体的动作。
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