原标题：市民乘车可“掐点”出门！安顺“智慧公交”进入“掌上”时代
“手机里有实时公交功能，出门前先看车的位置，时间差不多了再走，方便，也省事。”打开“车来了”App，输入目的地、查看车辆实时位置、预测到站时间……在安顺，一系列操作已经成为市民出行的必备“技能”。
从过去“伸长脖子”苦等到如今一手掌握公交线路实时动态，便捷出行的背后，离不开公交系统“智慧大脑”的加持。
“‘智慧大脑’就是我们研发的公交车智能调度系统，有了它，不仅让市民出行更方便，也让城市公交运营变得更加‘聪明’。”在安顺市公共交通总公司调度中心，安顺市的大街小巷被微缩成一幅地图，代表着在线车辆的圆圈遍布城市的各个角落。
公交公司运营管理部副部长刘宏一边演示，一边向记者介绍：“每个点就是一台车，不同的颜色就表示车辆的不同状态，系统带来的最大好处就是节省人力成本的同时，为群众提供更加高效的出行服务。”
以前，传统的人工排班调度方式普遍效率不高，部分线路甚至能有30多名调度员，始发站里一辆车多放几分钟少放几分钟，决定权都在调度员手里。“最关键的是当时我们只能掌握公交车在始发站的发车情况，发车后车辆是否按路线行驶，站点是否正常停靠，中间这段完全是一片空白。”
“手机里有实时公交功能，出门前先看车的位置，时间差不多了再走，方便，也省事。”打开“车来了”App，输入目的地、查看车辆实时位置、预测到站时间……在安顺，一系列操作已经成为市民出行的必备“技能”。
从过去“伸长脖子”苦等到如今一手掌握公交线路实时动态，便捷出行的背后，离不开公交系统“智慧大脑”的加持。
“‘智慧大脑’就是我们研发的公交车智能调度系统，有了它，不仅让市民出行更方便，也让城市公交运营变得更加‘聪明’。”在安顺市公共交通总公司调度中心，安顺市的大街小巷被微缩成一幅地图，代表着在线车辆的圆圈遍布城市的各个角落。
公交公司运营管理部副部长刘宏一边演示，一边向记者介绍：“每个点就是一台车，不同的颜色就表示车辆的不同状态，系统带来的最大好处就是节省人力成本的同时，为群众提供更加高效的出行服务。”
以前，传统的人工排班调度方式普遍效率不高，部分线路甚至能有30多名调度员，始发站里一辆车多放几分钟少放几分钟，决定权都在调度员手里。“最关键的是当时我们只能掌握公交车在始发站的发车情况，发车后车辆是否按路线行驶，站点是否正常停靠，中间这段完全是一片空白。”
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