原标题：吉利一年收入近千亿，李书福做手机，要与华为争高低？
为什么不是手表？
作者｜古廿
编辑｜伊页
吉利要造手机，一开始没人信这个消息。原因很简单，在摩尔定律日渐失效的当下，手机行业的技术创新正走入沉默期。
唯一的几次发声，来自于9月“新机潮”前，小米OV纷纷对外宣传的造“芯”计划。但「新熵」在《OV造芯，距离华为还差10个小米》一文中认为，此“芯”非彼“芯”，名过于实。
不过就在李书福官宣进军高端手机以后，一时间市场从不值一哂转变为深信不疑，试图用万物互联、车机生态等这些未来感十足的字眼，来认同一个车厂逆势造手机的合理性。
这其中不乏从财力、技术、未来三个方面来论证的观点。
首先，财力上有钱。2020年吉利集团收入达921亿人民币，净利润55.7亿人民币，不融资也妥妥的够用了。
其次，技术上够硬。单从硬件技术含量上来看，简单粗暴地对比一下，一辆汽车拥有近两万个零部件，一部手机仅有两千个。
另外，还有比亚迪车厂给小米代工的榜样，都在一定程度上证明车厂造手机并非天方夜谭。
最后，生态圈充满想象力。从早期布局卫星，到当下新能源汽车，再到刚刚下场的高端手机。在这个生态里，卫星是吉利网，汽车是移动场，手机是打开生态场的钥匙。
类似的大棋论不仅赋予了吉利造手机的合理性，甚至在“卫星＋汽车＋手机”的三招妙棋之下，李书福还可以和任正非一争高下。
只是正如华为三令五申不造车，专注于ICT制作商，竭力打消车企的顾虑取得合作一样；对于吉利来说，想要实现车机互联，怎么和现有手机厂商建立更好的关系远比直接下场更重要。
为什么不是手表？
作者｜古廿
编辑｜伊页
吉利要造手机，一开始没人信这个消息。原因很简单，在摩尔定律日渐失效的当下，手机行业的技术创新正走入沉默期。
唯一的几次发声，来自于9月“新机潮”前，小米OV纷纷对外宣传的造“芯”计划。但「新熵」在《OV造芯，距离华为还差10个小米》一文中认为，此“芯”非彼“芯”，名过于实。
不过就在李书福官宣进军高端手机以后，一时间市场从不值一哂转变为深信不疑，试图用万物互联、车机生态等这些未来感十足的字眼，来认同一个车厂逆势造手机的合理性。
这其中不乏从财力、技术、未来三个方面来论证的观点。
首先，财力上有钱。2020年吉利集团收入达921亿人民币，净利润55.7亿人民币，不融资也妥妥的够用了。
其次，技术上够硬。单从硬件技术含量上来看，简单粗暴地对比一下，一辆汽车拥有近两万个零部件，一部手机仅有两千个。
另外，还有比亚迪车厂给小米代工的榜样，都在一定程度上证明车厂造手机并非天方夜谭。
最后，生态圈充满想象力。从早期布局卫星，到当下新能源汽车，再到刚刚下场的高端手机。在这个生态里，卫星是吉利网，汽车是移动场，手机是打开生态场的钥匙。
类似的大棋论不仅赋予了吉利造手机的合理性，甚至在“卫星＋汽车＋手机”的三招妙棋之下，李书福还可以和任正非一争高下。
只是正如华为三令五申不造车，专注于ICT制作商，竭力打消车企的顾虑取得合作一样；对于吉利来说，想要实现车机互联，怎么和现有手机厂商建立更好的关系远比直接下场更重要。
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