原标题：趁病要命，滴滴出事之后，王兴上架美团打车，补贴大战又要来了？
鲸鱼在死去的时候会慢慢沉入海底，科学家们给这个现象取了一个颇具浪漫主义色彩的名字“鲸落”。
鲸鱼尸体沉入海底之后可以供养一套以分解者为主的循环系统长达百年，维持43种类12490个生物生物体的生存，所以说“一鲸落万物生”。
哲学告诉我们，事物都是有联系的，这种规律不仅仅存在于海洋生物系统，还存在于我们生活的许多场景，比如市场的竞争。
近段时间，互联网企业就有这样一个例子，市场份额占比超过90%的滴滴遭到下架，一直在夹缝中生存的打车企业纷纷站出来替滴滴完成他无法完成的工作。不仅如此，除了本来就存在的企业，还有不少从事其它业务的公司也来分摊共享出行的份额。目前为止除了一直在运行高德、T3、曹操出行外，在2019年下线的美团打车重新上线，王兴还是放不下共享出行这块蛋糕。
消费者最乐于看到这种百花齐放百家争鸣的局面，因为企业们开始竞争了，服务就会提高、费用就会降低、补贴就会增多。犹记得当年快的和滴滴在竞争时，你来我往的补贴活动，用户不但可以领到大额补贴免费做出租车，还能享受到更好的服务。
这次突发的滴滴事件，让已经明朗地出行市场出现了巨大的机会，没有人知道这次的窗口期会持续多久，所以滴滴的友商门纷纷发扬起了“趁你病要你命”的精神，在近期拉开了扩张和补贴的大幕。先是T3宣布进入“007”模式，高德打车开启用户补贴和司机补贴活动，曹操出行在多个平台投放广告，后是美团打车迅速上线并用上了之前拼多多常用的拉新套路，用户成指数级的上升。另外，美团在北京、天津等地区出行的朋友圈投放广告已经持续铺了数日。目前，美团打车开通服务城市有北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、等100多个城市，这样的效率也只有一线的互联网巨头才能做到了。
说起王兴和打车的故事还要从2012年说起，那年程维从阿里巴巴离职创业，找了一家外包公司设计出了打车软件，程维拿着打车软件找给王兴看，王兴回了两个字：垃圾。
2017年，从百团大战和外卖争夺中突围出来的美团把目光瞄向了打车。用美团打车负责人的话说是
围绕消费场景，用出行实现无缝连接，实现从信息决策、出行、交易的服务闭环，是美团‘出行+消费’战略的重要一步。”
美团打车的第一步是在上海，第一天上线就突破了15万单，开了一个好头，不过美团打车在其它城市开展时却受到了不小的阻力，美团打车原计划将滴滴的大本营北京，作为其业务扩张的第一个城市。但临上线前，却被北京市监管部门叫停。
今时不同往日，美团打车再次上线，而且这次上线很顺利，至于美团打车能走多远，能不能趁这个机会夺下出行的蛋糕，实现出行+消费的战略，就让我们拭目以待吧。
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