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在英国的小伙伴们平时走在街上

有时总会碰到如下的路牌

提醒你此路不通绕道走

骑自行车的小伙伴

高速路上看手机毕竟是件危险的事情

于是乎路标又成了心中的罗盘

虽然随着卫星的增多

GPS的准确度却来越高

但是在信号极差的英国高速上开车时

你就懂得路标是多么重要

别以为这些路标就是铁板加上一些图案

正式因为有了它们的存在

无数交通事故的才得以避免

间接拯救了全世界成千上万的生命

而这个伟大的设计

恰恰出自两位英国人之手——Kinneir和Calvert

他们在1957年至1967年设计道路标牌系统

可以说是英国最值得骄傲的项目之一

因为它影响了全世界的交通路标设计

左：Kinneir 右：Margaret

让我们把时间拨回到1957年

回到那个英国道路上没有统一路标的年代！

United Kingdom

1957

Kinneir有一天在公交站台等车时，偶遇到了当时掌管Gatwick机场项目建设的建筑设计David，毕竟两者职业都是设计师，交谈甚欢。其间David问Kinneir想不想参与他的项目，帮助他设计整个Gatwick机场的标识。Kinneir欣然接受，不过在他之前从未有人做过此类的工作，就连能够参考的设计都没有。

不过Kinneir还是扛下了这面大旗，带上了他当时的学生Margaret一起完成了这项任务。

让他们俩没想到的是，接下的这面大旗的那一刻，却是英国交通标识系统标准化的开始。

更没让他们想到的是，后来英国所有的路标，包括公路，铁路和机场的路标设计，全都会出自于他们之手。

一位英国的平面设计师意识到了这个问题，为了让这个风险较大的问题引起广泛的关注，他开车从伦敦市中心到附近的机场，一路上拍下路过的每个道路标识，随后整理完后发布在杂志上。当时的英国市民翻开杂志时，发现图片虽然整齐地拼在一起，但不统一的图形、不一样的字体以及不一样的颜色，看起来真的太乱了……也就是在那一刻人们开始了解到交通标识存在的价值。

这本杂志呢不仅引起了英国大众的关注，就连政府也逐渐认识到问题的严重性，马上下令开展进行道路标识标准化的工作。1957年，当初设计过Gatwick机场的Kinnier被安排为英国道路标识的主要负责人。而设计的主要工作，有他和他的学生Margaret完成。

在设计开始时，

师生两人首先思考的两个核心问题是：

当行驶在高速路上时，人们需要知道什么信息?

人们需要在多远时看到这个信息？

既然设计的答案必须能够回答上述两个问题，因此路标必须足够醒目，而且要足够简单直接，让人看得见、看得懂。

为了满足醒目的要求，他们实现了一个革命性的重大创新——为白色字体涂上可反光的新材料。这样一来，无论是白天还是夜间，当车头大灯开启时，标识能够反射车灯，进而使标识更醒目。

在当时由于技术不够成熟，所有的设计任务都要靠手工绘制。那些充满着趣味性的象形标识，大部分就是由Margaret绘制的，而她绘制的灵感都来源于她的童年生活。

如在两个孩子穿越的图像中，大一些的女孩子是基于她自己小时候的形象画的。

而牛的标识的灵感取自于她小时候亲戚家农场里的牛。

有了上一次设计机场标识的经验，他和他的学生果然不负众望，不仅重新系统性地设计了图形，还发布了一套独立的平面设计语言，最后被命名为Transport。

是不是觉得画面立马高大上了起来！

这套语言包括符号、字体和颜色，使得司机即使坐在快车上驶过时，也能较快辨识，而这套系统就成为了后来现代路标最早的指导模型。

由于当时建设资源有限，政府不能将全国道路同时改造，由于高速路车速较快，更易造成交通事故，于是乎标识的现代化改造从高速路开始了，后来再逐渐完成对次要的道路标牌进行了改造。

由于改造后的路牌效果极佳，大大降低了改造后路段的交通事故发生率，1958年，Transport语言开始被欧洲大部分国家所运用，随后，其他国家也开始效仿使用，自此这套设计语言开始在全球通用。

虽然今天这些交通标识被复制到世界各地，成千上万的人每天都能看到它，却也很难意识到交通标志工程的革命性。

看到这里不知道小伙伴们有没有意识到，即使是英国大大小小的路牌，在创作的过程中要考虑的问题，不仅仅是上面的单词和图像那么简单，最重要的核心是标识的可读性和可理解性，进而能够提升所有司机们的体验。

如今这些交通标识就好比发动机里一滴油

没有油，运动部件就会失灵

没有了这些明确的标识

对于繁忙城市中的司机来说

就好像失去了夜里的一盏灯

希望下次在伦敦的街头

或者英国高速上看到它们时

大家也能够尝试去理解

设计师赋予它们的价值哦

END