原标题：华为卖车不造车，2天销量破三千，理想眼红了
最近这段时间，各界大佬纷纷宣布要入场造车，从小米到滴滴，新能源市场也越来越热闹。而相比于这些厂商，国内的手机制造商一哥华为其实更有实力入场，从技术上来讲，在通讯和自动驾驶领域，它已经是大佬，从资金链到销售网络，它也丝毫不逊色于对手。可华为却是宣布只卖车不造车，而在短短2天时间内，华为却让一款知名度并不高的新能源车，卖出了3000台的好成绩。
总所周知，能够遭到美国的抵制，华为靠的可不是自己的手机业务，而是在5G通讯领域的强大。而要实现自动驾驶亦或是更进一步的车联网，5G是一项非常关键的技术，如今从5G通讯到极光雷达，华为已经成为了业界的大佬，它也极有可能成为电动车时代的“博世”、“爱信”、“采埃孚”
可如今的华为，似乎却并不急着造车。而是一步一个脚印慢慢尝试。而对于经营汽车，华为的优势除了5G和自动驾驶之外，剩下的就是它强大的销售网络了。而去过那些核心商圈的用户都知道，华为如今的门店可谓是既高大上又非常的吸睛，并且还位于黄金地段，人流量非常大，同时它的向上销售渠道也同样如此。相比之下，无论是传统的经销商，还是一些走直营模式的新势力，想要效仿都要花费巨大的成本，且很难达到同样的效果。而华为如果帮汽车厂商“带货”的话，听上去就很靠谱。
那么效果如何呢？根据消息显示，在2天时间内，华为这种带货卖车的方式，就为金康塞力斯SF5这款知名度并不是太高的产品带来了超过3000台的销量。这样的战绩，别说是体量相对较小的新能源车，对于燃油车也是一个颇为出色的成绩了。
而华为带的这款货，是来自金康的塞力斯SF5，之所以选择这款车，首先还是因为它的实力和定位。作为一款增程式电动车，它虽然要比理想ONE小了一圈，车身长度刚刚达到4米7，但它入门版6.8秒破百，四驱版本4.68秒破百的成绩，却是要比理想ONE更强，且续航里程也丝毫不逊色。更关键的是，相比理想ONE那32.8万起的售价，它21.68-24.68万元的价格却是要划算得多。
当然，除了产品足够优秀，利于宣传和营销之外，小康这家车企对于华为来说，也是一家能够让合作顺利开展的企业，毕竟如今它还不够强势，知名度也不是很高。值得一提的是，自合作开启之后，小康的股票如今是连连涨停，从中可见人们对于这次合作的态度。那么对于华为卖车这件事，你怎么看呢？
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