原标题：盛宴过后终归基本面！特斯拉优势与挑战大整理
标普道琼指数公司周一（16日）宣布特斯拉将于12月21日开盘前纳入标普500指数后出现一波庆祝浪潮，尽管连续4季获利证明特斯拉的成长能力，然而竞争者的步步进逼也将使特斯拉未来面临险峻的挑战。
特斯拉的优势
财经Marketwatch 专栏作家Jeff Reeves 表示，最大的多头讯号不是这次特斯拉被纳入标普500指数，而是其连续4 季的获利表现，过往市场对特斯拉的质疑便是获利问题，抑或是认为它传统车厂而非科技股，如今，这讯号正打破这些反对者的论点。
目前华尔街分析师共识预估特斯拉2021会计年度预估每股盈余为3.92美元，比2020财年的水平高出近60％，并估计届时营收将激增40％以上，Reeves说，以这样的预估财报表现来看，这无疑是一档成长股。
此外，中国交车成绩也超出华尔街预期，一年前特斯拉上海工厂才正式量产，如今中国交车辆已直逼竞争者蔚来汽车，此外，特斯拉7 月份电动车销售规模甚至是三家紧追在后竞争车厂的总和销量。特斯拉在美国的强大影响力以及中国市场的成长成为其后市强劲的成长动能。
最重要的是，执行长马斯克今年50 万辆电动车的目标也在中国快速成长下逐步逼近，若特斯拉最终能达标也更能证明其成长实力。
特斯拉的挑战
不过，尽管特斯拉持续有令人刮目相看的表现，并不意味着该股票并没有被高估，Reeves表示，尽管上海超级工厂持续增产，但市场也传出上海厂有一部分产能销往欧洲。
Reeves认为，这其中意味着上海厂除了能满足欧洲需求外，便宜劳力成本来代替美国厂出货也是可能的原因之一，但是据中国汽车工业协会数据显示， 特斯拉10月份售出12143 辆Model 3，需要探究的是，上海厂的产能是否能额外支应欧洲的需求？
另一方面，特斯拉还面临各地区竞争者们的威胁，据InsideEvs 统计显示，目前中国车市上汽通用五菱年产量3.2 万辆电车几乎将特斯拉狠甩在后头，欧洲的雷诺汽车也在今年9 月前售出6.4万多辆的电车。
Reeves 表示，从品牌来看特斯拉与其他竞争者的差距也正在缩短，特斯拉在2020 年节制9 月共售出约32. 万0 电动汽车，第二名的福斯已追上至11 万辆的销量，BMW 与中国的比亚迪也有10万多台的销量。
Reeves说，不同于特斯拉早期享有的先行者优势，随着市场成熟后以及后继者的涌进可能会动摇特斯拉的龙头地位，特斯拉未来在保持竞争力，以及定价、品牌优势上将面临更多挑战。
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