原标题：曲线与金属碰撞的艺术 鉴赏“最美”国产掀背车
一直以来，人们都在追问和探究美的真相，。相比哲学或科学对美的评判，我更愿意站在艺术的角度，将美理解为直线和曲线的构成：各种直线与曲线的融合，带来了我们眼前这个婆娑的世界。
冰冷的直线构建了空间，灵动的曲线却为空间带来了形态之外的“温度”。直线可以塑造形态，但曲线却更能造就经典。形态易逝，经典永存。冰冷尖锐的直线若是乏味的语言，那蜿蜒而来的曲线便是悠扬的歌曲。
西班牙建筑大师安东尼·高迪对直线和曲线的理解则更为直接，他说“直线属于人类，曲线属于上帝”。优美的曲线如同上帝的画笔，为世界带来了活力，自此曲线融入到了人类的基因和万事万物之中。
曲线美的审美奥义
公元1200年，当时的数学家根据斐波那契数列画出来了“黄金螺旋线”，这个具象的螺旋状曲线却出乎意料的被运用到了达芬奇《蒙娜丽莎的微笑》的画作中，至此以后，众多旷世伟大的艺术作品里，都藏着曲线的奥秘，所有的美感都蕴含在精巧而玄秘的曲线比例之中。
当考古学家敲开一块4.5亿年前的鹦鹉螺化石时惊讶的发现，它的螺旋曲线竟与黄金螺旋线不谋而合，大自然早以鬼斧神工之手，向人们传达着曲线的天然之美，而掌握了曲线奥义的艺术家则充分运用这一黄金比例，不断构画一件件有生命张力的艺术品。
来自远古的曲线作品自然“天生丽质”，而人类又何尝不是大自然以曲线之美，雕琢出的杰作。公元前6世纪，古希腊人将人体线条之美展现在石雕《荷犊的男子》上，以逼真的姿态复刻着人体的骨骼美与肌肉美。在此之后，诸如《掷铁饼者》、《断臂的维纳斯》等作品也将人体曲线的雕刻上升到了精神审美的高度，曲线与人以艺术的形式被连接了起来。
曲线艺术与人的审美情趣不断交汇碰撞，它可以是窈窕淑女脸上精致的一弯眉，可以是地标建筑上独特的外立面，可以是观察股票行情的走势图，也还可以是航天器头部的整流罩……曲线的奥义早已润物细无声地融入到我们生活中的每一个地方。
曲线让汽车从工具变为艺术
从第一辆车诞生，到现今形态品类各异的汽车不断问世，经历136年，汽车设计始终围绕“点线面”的创新而不断变化。在人、车、生活之间，汽车不断扮演更为复杂的角色，从机械工具变为社交产品，更重要的是，少数产品会上升为可收藏的艺术。而这类产品里，尤以曲线运用极致者为先。
甲壳虫将曲线直白地运用到车身的每一个细节，塑造了不可磨灭的经典。而到了今天，“曲线”在汽车形面设计中依旧在不断被创造。其中“掀背造型”就是曲面应用的典型代表。最近几年，中国品牌开始在设计端集体发力。而在这些品牌中，原创程度高，设计辨识度高的产品，往往都在曲面设计方面具有非常高的造诣。
在主流紧凑型SUV市场，中国品牌的头部车企，在产品端与设计端都已经有了和合资相较量的实力。但如果来讨论被合资车企牢牢把握的主流家轿市场，那么中国品牌能够以原创设计和先进产品力获得市场地位和用户认可的产品却屈指可数。尤其是设计层面，能够在已经很“同质化”的家轿市场里树立自己的新“赛道”，这样的产品更是少之又少。
一直以来，人们都在追问和探究美的真相，。相比哲学或科学对美的评判，我更愿意站在艺术的角度，将美理解为直线和曲线的构成：各种直线与曲线的融合，带来了我们眼前这个婆娑的世界。
冰冷的直线构建了空间，灵动的曲线却为空间带来了形态之外的“温度”。直线可以塑造形态，但曲线却更能造就经典。形态易逝，经典永存。冰冷尖锐的直线若是乏味的语言，那蜿蜒而来的曲线便是悠扬的歌曲。
西班牙建筑大师安东尼·高迪对直线和曲线的理解则更为直接，他说“直线属于人类，曲线属于上帝”。优美的曲线如同上帝的画笔，为世界带来了活力，自此曲线融入到了人类的基因和万事万物之中。
曲线美的审美奥义
公元1200年，当时的数学家根据斐波那契数列画出来了“黄金螺旋线”，这个具象的螺旋状曲线却出乎意料的被运用到了达芬奇《蒙娜丽莎的微笑》的画作中，至此以后，众多旷世伟大的艺术作品里，都藏着曲线的奥秘，所有的美感都蕴含在精巧而玄秘的曲线比例之中。
当考古学家敲开一块4.5亿年前的鹦鹉螺化石时惊讶的发现，它的螺旋曲线竟与黄金螺旋线不谋而合，大自然早以鬼斧神工之手，向人们传达着曲线的天然之美，而掌握了曲线奥义的艺术家则充分运用这一黄金比例，不断构画一件件有生命张力的艺术品。
来自远古的曲线作品自然“天生丽质”，而人类又何尝不是大自然以曲线之美，雕琢出的杰作。公元前6世纪，古希腊人将人体线条之美展现在石雕《荷犊的男子》上，以逼真的姿态复刻着人体的骨骼美与肌肉美。在此之后，诸如《掷铁饼者》、《断臂的维纳斯》等作品也将人体曲线的雕刻上升到了精神审美的高度，曲线与人以艺术的形式被连接了起来。
曲线艺术与人的审美情趣不断交汇碰撞，它可以是窈窕淑女脸上精致的一弯眉，可以是地标建筑上独特的外立面，可以是观察股票行情的走势图，也还可以是航天器头部的整流罩……曲线的奥义早已润物细无声地融入到我们生活中的每一个地方。
曲线让汽车从工具变为艺术
从第一辆车诞生，到现今形态品类各异的汽车不断问世，经历136年，汽车设计始终围绕“点线面”的创新而不断变化。在人、车、生活之间，汽车不断扮演更为复杂的角色，从机械工具变为社交产品，更重要的是，少数产品会上升为可收藏的艺术。而这类产品里，尤以曲线运用极致者为先。
甲壳虫将曲线直白地运用到车身的每一个细节，塑造了不可磨灭的经典。而到了今天，“曲线”在汽车形面设计中依旧在不断被创造。其中“掀背造型”就是曲面应用的典型代表。最近几年，中国品牌开始在设计端集体发力。而在这些品牌中，原创程度高，设计辨识度高的产品，往往都在曲面设计方面具有非常高的造诣。
在主流紧凑型SUV市场，中国品牌的头部车企，在产品端与设计端都已经有了和合资相较量的实力。但如果来讨论被合资车企牢牢把握的主流家轿市场，那么中国品牌能够以原创设计和先进产品力获得市场地位和用户认可的产品却屈指可数。尤其是设计层面，能够在已经很“同质化”的家轿市场里树立自己的新“赛道”，这样的产品更是少之又少。
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