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国际上对基础设施的定义一共分三层

从小到大由狭义到广义

最小的一圈是说交通运输、能源、通信和水利四大经济基础设施

再大一圈范围更宽松一点包括社会性基础设施

这里边呢就包括教育、科技、医疗、卫生、体育、文化、等等，那最广泛的定义呢还包括了房地产

所以其实这基建就是咱们正常社会发展所必须要有的一个硬件基础。

这就像我们有一套房子是吧

这套房子就相当于咱们的国家

咱们想在这套房子里面住的舒服

这家里面的家具啊、床啊、桌椅板凳就一定要配置齐全

这些家具呢也就相当于基础设施。

不过这个家具和基建的意义也不是完全划等号的

因为基建对于国家的价值要比家具对于一间房子的价值更大

那你比如说一间房子里边没有床，起码我睡地上也行

但是对于一个社会来说基建水平不行，可就不仅仅是寒碜这么简单了。

咱们举一个最简单的例子，比如说交通

如果我的出行仅仅是靠我的两条腿

那我的活动半径撑死也就是三公里

进一步来想，那整个社会能够整合的资源

其实也就是这方圆几公里，什么规模效应、集群效应想都别想

能把这一亩三分地的人养活了就算不错了

但是如果交通发达的话

比如我一天之内开车活动半径可以达到200公里

货物的物流可以遍及全国

这样一来你这个地方产西红柿

我这个地方产鸡蛋

咱把这些东西组织到一起

就可以做出番茄炒蛋了是吧

那么这产业不就升级了嘛，对吧

产业升级之后

我们的社会富裕出来的产能

再培养一些厨师

又能开发出来西红柿鸡蛋汤

再加上几个菜就可以开饭店了

整个社会的经济不就活跃起来了吗？

这个就是基建的价值

咱们隔壁的印度为啥同样14亿人

经济和我们差这么多？

基建水平就是一个很关键的制约因素。

中国号称基建狂魔是怎么做到又快又好又省钱的

说到这可能很多朋友第一时间想到的是咱们中国人真的太能吃苦耐劳了是吧

别人一天干8个小时

咱们能干12个小时

其实呢各个民族的精英们其实都很努力

但是要论全民从上到下吃苦耐劳的这股劲

好像也就只有这个日本和韩国和咱们是一个水平的

不过咱们的基建水平能到这个高度

还真的就不是说仅靠努力能做到的

背后绝对是有过硬的技术的

就比如说咱们中国基建奇迹高铁是吧

咱们高铁的施工速度就太快了

那些老牌的铁路强国修一条高铁大概要8年左右

这里边很大一部分时间就是在控制沉降

也就是高铁基础修好之后要在那放两年

让它自由沉降

等把下边都压瓷实了再接着修

我们选择的方法叫做以桥代路

基础不好的地方呢就不在路上铺了

修个桥直接架起来

质量可控、又不占用土地好处多多

还有就是咱们的地方大、规模优势

所以这些原因都是我们在基建这个领域具备的优势

其他国家很难复制

基建狂魔这个外号真的不是说谁都能叫的。

在基建狂魔的下一步，他是怎么打算呢？

其实就是我们总能听到的新基建

这新基建主要就是7个方向

分别就是5g基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能工业互联网一共7个领域

其实新基建在我看来也算是基建

只是随着技术的发展

对基建会不断的包含新的内涵

世界范围内对基建的认识是有一个共识的

就是基础设施的建设要走到当今经济社会发展需要的前面

所谓的这个前面在我看来有两层意思

一个是体量要走到前面

另一个就是质量要走到前面

新基建这里边提高的其实就是质量二字

让未来我们的城市、交通、能源空间利用都变得更加智能 更加高效

要是说原来咱们的社会各个部分都是机械化的组合到一起

那现在呢

社会的各个环节之间就变成了一个有机体

互相之间是有关联的

也就是让社会从一台冰冷的机器

变成一个会思考的生命。

其实对内新基建是在中美博弈背景下

我们苦修内功的一项战略。

对外新基建也是中国在为下一轮经济增长

甚至为产业革命所做的准备

你一定要对此有所了解！

祖国的高速发展，社会的和谐。让我们生活得更加幸福和快乐。

祝愿祖国繁荣昌盛，国富民安。

感谢阅读！