原标题：历史不容扭曲，英雄不应忘记！无惧辐射危险，损失严重的苏军
去年一部火爆全球的电视剧《切尔诺贝利》唤起了人们对33年前那场震撼世界核事故的回忆。电视剧中描绘的苏军官僚主义横行以至于耽搁了救灾行动，而且高级军官们视人命为草芥，前线救灾官兵得不到充足的防护设备。总之将苏联党政军集团刻画成黑暗、腐朽的形象。原来这部电视剧是美国人发行的，里面充斥着强烈的意识形态色彩，真是滑天下之大稽。那么苏军在真实的救灾中究竟表现如何呢？
早在切尔诺贝利核事故发生的10小时后，苏联政府就成立了紧急状态委员会，并于4月26号当晚飞抵事故区域展开视察工作。委员会成员经过现场取证后，总参谋长阿赫罗梅耶夫随即决定疏散全部的城市居民，第二天清晨化学兵司令亲自飞赴现场。虽然戈尔巴乔夫等人此时并未对事故的严重性做到充分认识，但其他高级领导还是很清醒的，并且行动非常迅速，根本不是西方眼里纸醉金迷、灯红酒绿的形象。
与此同时，就近的基辅军区紧急征召了5个摩步师，凭借着轮式车辆机动性强的特点迅速驶向灾区，其他的十几个师规模军兵种分队也被动员起来，随时准备接受命令。为了统一、高效地指挥规模庞大、专业性复杂的救灾部队，苏军甚至将瓦连尼科夫大将从阿富汗战争前线调往切尔诺贝利，担任救灾总指挥。苏军对救灾行动的重视程度可见一斑。
紧随化学兵司令同行的还有400余辆核消洗车辆以及500多架次的直升机，他们参与了第一时间的救援。泄露的核材料产生了极大的高温，为防止这些熔融物渗透至地下水层造成污染的扩散，苏军工兵不顾高强度射线的威胁，在反应堆周围钻了很多孔洞并向其注入液氮，成功冷却了高温熔融物，为救灾行动作出了不可磨灭的贡献。
为防止燃起熊熊大火的核反应堆将放射性物质排向大气层，苏联空军在事故当天紧急动员了45架直升机，向破坏程度最为严重的4号核反应堆机组投放了总重65吨的铅，尽可能吸收核射线。然而这些直升机由于行动仓促，未能及时安装核防护设备，因此首批参与救援的直升机飞行员成为了死亡率最高的群体，他们英勇的行径将永远铭记在苏联人民乃至全世界的心中。
4月28号以后，苏联空军增加了80余架直升机，向反应堆上方投放了接近5000吨的封堵材料。与此同时，地面部队向4号机组周围堆积了几万吨水泥，将其与外界地面完全隔离开来。到了5月6号，整个4号机组除了顶部尚有空隙外，其余位置完全被封闭，阻拦了射线的扩散。苏联专家经过计算，为完全堵住其顶部需要一座重量达到35吨的水泥顶盖，然而救援行动中外挂能力最强的米-6直升机只能一次性调运12吨，根本无法满足需求。
这时，全世界最大的直升机米-26派上了用场。米-26最大起飞重量超过80吨，最大载重为20吨，相当于C-130或安-12轻型运输机。不过苏联的米-26大都部署在西伯利亚用于石油勘探，难以及时赶到万里之外的切尔诺贝利。关键时刻米-26的制造商决定对尚未交付的直升机紧急运抵救灾前线，参与改装任务。相关人员对米-26机体强度进行了全面计算，在拆除了非必要设备后终于使得米-26载重条件满足了吊装需求。然而一次性外挂35吨水泥盖的米-26已经没有余量来安装防护设备，但首席试飞员还是毅然决然地执行了任务，被授予”苏联英雄”。
截止到12月，苏联最终成功将核辐射控制到了安全水平，苏军共有24万人次参加了救援。由于行动初期准备仓促的原因，的确有不少苏军官兵受到了核辐射，他们大无畏的牺牲精神与”3·11″日本福岛核事故中的”平成废物”相比形成了鲜明的反差。不过全面行动展开后苏军就配备了防护装备。救援期间苏军官兵共计牺牲237人，另有1500余人在若干年后受到放射性疾病折磨而死亡。
如果苏军领导真的像电视剧中那样草菅人命，牺牲人数肯定远远不止这些，西方媒体的颠倒黑白必将遭到唾弃。苏军在救灾中投送了2500台以上的直升机、车辆等装备，行动结束后为防止辐射危害而全部被抛弃。参考苏军标准摩步师2000辆作战车辆和一个直升机编队的标准，苏军在切尔诺贝利中的损失相当于一个摩步师！
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