原标题：中国古代的极限速度，什么叫“八百里加急”？
中国是全世界最倾向于统一的集权化国家，自三千年前武王伐纣开始，中国就有了一体化的根基，这也就是为什么世界这么多文明发源地，唯独中国的文化没有中断。那么维系统一最重要的因素就是统一的信息系统，所以自周朝建立之初，就设立了覆盖全国个个诸侯国的驿站系统。
由于那时候生产力极其低下，连个像样的道路都没有，你别看电视里经常有什么飞鸽传书，那玩意极其不靠谱，而且信鸽的活动范围有限，所以根本无法满足官方的需求。在古代最快最稳定的交通工具就是马，但是马说到底也是动物，再能跑也得休息，所以官方就在主要的交通线上每隔二十里就设立一个驿站，里面养着足够的马匹、驿卒，和休息的场所物资。朝廷里的消息就顺着交通线传递，每隔二十里换马，所谓马歇人不歇。
春秋战国时期，诸侯国之间有相对的独立性，周天子也没有精力打理驿站，所以覆盖全国的驿站是半官方半民营的，国家内部之间的消息传递由封地之间自己负责。当时齐国的经济最为发达，从齐国往周边各地都有四通八达的驿站系统。有点像今天的公路辐射线，你看看中国的公路地图，从上海射出密密麻麻的辐射线通往周边各地，那时候的齐国就相当于今天的上海。除了齐国之外，战国时期其他诸侯国的商业贸易也极为发达，所以那时候的驿站除了传递情报、信件之外，也开始捎带一些商品货物之类的。
中国是全世界最倾向于统一的集权化国家，自三千年前武王伐纣开始，中国就有了一体化的根基，这也就是为什么世界这么多文明发源地，唯独中国的文化没有中断。那么维系统一最重要的因素就是统一的信息系统，所以自周朝建立之初，就设立了覆盖全国个个诸侯国的驿站系统。
由于那时候生产力极其低下，连个像样的道路都没有，你别看电视里经常有什么飞鸽传书，那玩意极其不靠谱，而且信鸽的活动范围有限，所以根本无法满足官方的需求。在古代最快最稳定的交通工具就是马，但是马说到底也是动物，再能跑也得休息，所以官方就在主要的交通线上每隔二十里就设立一个驿站，里面养着足够的马匹、驿卒，和休息的场所物资。朝廷里的消息就顺着交通线传递，每隔二十里换马，所谓马歇人不歇。
春秋战国时期，诸侯国之间有相对的独立性，周天子也没有精力打理驿站，所以覆盖全国的驿站是半官方半民营的，国家内部之间的消息传递由封地之间自己负责。当时齐国的经济最为发达，从齐国往周边各地都有四通八达的驿站系统。有点像今天的公路辐射线，你看看中国的公路地图，从上海射出密密麻麻的辐射线通往周边各地，那时候的齐国就相当于今天的上海。除了齐国之外，战国时期其他诸侯国的商业贸易也极为发达，所以那时候的驿站除了传递情报、信件之外，也开始捎带一些商品货物之类的。
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