原标题：三一重工，国之重器继续下跌，拐点已至，最佳布局机会来了？
三一重工
它的总市值：2556亿
它自1994年成立以来，已经发展为中国最大、全球第五的工程机械制造商，也是全球最大的混凝土机械制造商。凭借自主创新，亚洲首台1000吨级全路面起重机，全球最大3600吨级履带起重机，全球首款移动成套设备A8砂浆大师等，不断推动中国制造走向世界一流。
那为什么它现在这么弱？背后究竟隐藏了什么？它能实现自我的复兴吗？
公司产品质量已达到国际先进水准，成为行业内前排的混凝土成套设备供应商，是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业，位列全球行业三甲，目它推进数字化升级，实现一切业务数据化，一切数据业务化，全球市场整体进入稳定发展的成熟阶段且工程机械技术变革相对较小，国产龙头全球化拓展加速全球工程机械市场为万亿级赛道，广阔空间足够支持龙头企业成长。综合来看，当前市场对于行业景气度担忧较多，这是三一近期弱势的原因之一，而它立足于自身硬实力，加大数字化发展，这就是一种巩固龙头地位同时随时代发展的堂皇大气的策略，这种策略就是一种符合龙头的策略，我们知道全球市场整体进入稳定发展的成熟阶段且工程机械技术变革相对较小，那么相关壁垒就比较高，利润也会比较高，那么作为龙头只要采取堂皇大气的策略，别人就难以撼动，它自然能够实现自我的复兴。
三一重工再度传来坏消息，5月销售挖掘机27220台，同比下降14.3%，销量两连降；三一是今年最惨的抱团股之一，股价缩水了近40%，原因很多人都分析过了，一是原材料涨价，二是抱团股的集体调整，三是挖掘机的周期见顶了。
最主要的原因还是第三点：行业见顶了，此前就有机构预计今年挖掘机销量增速将回落至个位数，没想到这两个月连续负增长，4月份小幅下滑，5月份基本确立下降拐点；数据不及预期反应到此前的股价中，所以今天没跌多少，不过短期也很难反弹起来。
我之前说过不怕估值调整，就怕行业增长逻辑变了，未来业绩充满变数，没有预期差，就会慢慢被机构投资者冷落。
接下来重点关注中报业绩，以及6月份挖机销量能否回暖，如果业绩增长没问题，销量也回暖了，还是存在着反弹希望，毕竟跌这么多，目前估值也比较低。
公司发布的业绩显然是低于分析师预期的，但差距并不大。
比业绩略低于分析师预期更值得关注的是，三一重工作为行业龙头业绩增速似乎已经出现拐点，或许也意味着本轮始于2016年的工程机械景气度上升周期也到了拐点。
6月来了 ， 这两天趁着休息 ， 我也在做6月的操作策略 ， 经过深度研究 ， 已经发掘了一只生物医药+低价+利好+业绩大增的潜力龙头 。 该股节前已经突破箱体 ， 上方没有套牢盘 ， 一旦启动 ， 走出翻倍行情很容易！ 准备明天盘中就出手 ， 接下来就坐等吃肉……
目前特征如下：
1） 属于核心生物医药概念； 2） 技术形态上突破箱体 ， 趋势向上； 3） 年报 、 一季报业绩远超预期； 4） 节前有大资金持续流入 ， 爆发在即 。 找到 （V） 信：wen2000728 注2021 即可 深知各位小散户不易 ， 愿意与大家分享！
过去五年，随着房地产、高铁、高速公路等基建类固定资产投资规模的不断加大，作为工程机械行业龙头的三一重工，营收规模从234.70亿扩张到1000.54亿，增长了3.26倍，实现净利润从496.10万扩张到了154.31亿，暴涨了3100多倍。
（三一重工净利润趋势，同花顺）
在此期间，全国挖掘机销量从2015年的只有6.05万台增长到2020年的32.76万台，销量规模已经远超上一轮周期顶部挖掘机19.4万台的销量。
全社会固定资产投资规模也从56.19万亿增长到2018年最高64.56万亿，但从2019年至今以及连续两年下滑，2020年全国固定资产投资规模仅为52.72万亿，为近五年最低。
在2020年超宽松政策下固定资产投资并没有增加，但挖掘机销量却继续创下历史新高，这种背离对工程机械行业的未来构成一定程度悲观预期。
基建收紧，高铁、地铁不能盲目搞了
去年下半年，国内疫情得到明显控制，各行各业经济获得明显恢复，随着6-7月雨季的到来，国家批准一批专项债上马了100多个重大水利基建工程，在这样的背景下国内挖掘机销售爆棚，连续五个月同比增长保持在50%以上。
（数据来源：中国工程机械工业协会、锐眼哥整理）
也是在这样的背景下，三一重工的市值一路从去年7月初的1587亿涨到4000亿，半年大涨2400多亿。
然而，进入2021年之后，在去年疫情导致的低基数背景下，国家却只将今年的经济目标设定为6%，这个也对挖掘机行业甚至整个传统基建行业都是一种不太好的信号，说明国家不会再大规模搞传统基建投资来拉动经济增长。
随后，国家在3月29日发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》中又再一次加强了不大规模搞基建的信号。
文件中提到两点涉及高铁、地铁等基建项目：第一，严格控制既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路；第二，严禁以新建城际铁路、市郊铁路为名违规变相建设地铁、轻轨。
自2018年国家就开始调控房地产，坚持“房住不炒”总基调，限制房地产项目投资建设，房地产过去几年一直被压的死死的，而机场、高铁、地铁等项目则成了过去几年大基建的重头戏，以前没有高铁的偏远地区有了高铁站，以前没有地铁的城市也有了地铁，全国高铁、地铁里程数得到大幅提升。
但是，3月29日这份文件的出台，显然是要限制高铁、铁路项目的盲目建设，一旦这些传统基建大项目受到限制，工程机械行业必受影响，有可能带动工程机械行业进入景气度下降周期。
因此，站在目前这个节点上，不能说三一重工不行了，作为行业龙头依然还是龙头，只是作为典型周期行业的工程机械行业经过前几年的高速发展，可能又到了周期拐点了！
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