原标题：这车奇形怪状憨厚老实，在日本最受欢迎，能坐6个人！
说起大众的车，大家估计比较有印象的要数甲壳虫，桑塔拉之类的。其实这两款车不算是豪车，不过一个由于外形可爱，一个由于实用性强都得到大家的追捧，也一度成为汽车市场的抢手货。
不过由于奔驰，宝马，保时捷之类的豪车崛起，加上人们消费水平的提高，目前来说，市场上大众品牌的车都已经趋向于低端。尤其是和资车，名声越来越臭，算是把大众这个品牌给糟蹋了！
今天给大家介绍的这款车有点老，老到比小编的老爸还要大几岁！也算得上是经典中的经典了！
就是下面的这辆大众1956年 VW T1。这车1950年3月8日设计定型，1956年3月8日与甲壳虫同线生产批量下线，后置后驱排量1.2CC。最后一批T1是在1976年的巴西工厂里出。所以目前市面上很难见到这款车。
这车给人的第一印象就是丑，然后才是它的短和实用性，看起来憨厚老实。车能坐6个人，1.2CC的排量也不耗油，所以很多人愿意买这个车。
下面这图就是当初这车的设计手稿，一辆装有四个轮子的大盒子，把驾驶推到在盒子的最前方，引擎室在车尾后下方，并且拥有超大的可用空间。所以这车就成了可以载很多人又可载货的商业用小型运输车。
不过由于当初生产的时候都是用的甲壳虫的一套标准，导致车子行驶起来有问题。所以后来一改再改。
1955年,T1在外型上有些较大的变动，前档风玻璃上方增加了通风孔将户外清新空气导入，油箱由引擎室移到后轴上降低了引擎室高度方便后方上下货的便利性，当然后引擎盖也大幅缩小了，轮胎尺寸由16 降为15，1963年再降至14。
而在动力方面，T1几乎与甲壳虫相同，气冷式水平对卧四气缸引擎搭配四速手排变速箱，只是在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱来提升加速能力，相对的也减低了极速。
从最早1131cc 25bhp，1954年增大为1192cc 30bhp，1963年再增大为1498cc 42bhp，最高时速从50mph 逐渐提升至55mph，虽然不是很快但在50年代的运输车来讲已经是相当不错的成绩了。
而至于小编标题所说的日本人最喜欢这样的车子，是因为日本国土面积较小，而日本人又讲究实用，这车能载人能拉货，自然就成了日本人最爱的车子，丑是丑了点，也倒是符合日本人的审美观！
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