原标题：乘心·乘意｜四十年的公交经历
主 播｜崔海鹏
出生于七十年代末的我们，现如今也步入了不惑之年，在自己生活的城市看着经济快速发展，近乎于一天一个样，心里总有一种被时代甩在身后都不打声招呼的感觉。偶尔静坐家中翻看旧时的黑白照片，只有儿时的记忆还留存在心底。
生活中，吃喝玩乐的变化总是与时代的经济发展息息相关。现在的ipad、苹果手机、笔记本电脑以及日常的电子产品退回十年乃至二十年前，是一件很奢侈甚至都没有出产的物品，更不用说高铁、地铁、抑或是BRT了。所处的城市半年不出门就有种被边缘化的感觉，就像超市大门6个月没有进就已经开始刷脸支付一样。变化是静悄悄出现的,不变的、静止的永远都是留存在内心深处的记忆。
出生于七十年代末期，那个时候街头巷尾都是“磨剪子、戗菜刀”的吆喝，大杂院里是爆玉米的爆破声，上下班是爸爸的“大金鹿”铃铛发出的叮叮声，去托儿所是跟妈妈在1路公交车上撕票根的欢快声，上幼儿园是在爸爸自行车横梁上被微风吹佛小脸的呼呼声。风声、雨声、声声入耳。即使经济再怎样变化，从前的经历永远都被定格在记忆中。
自打5个月的时候就在妈妈的襁褓中乘坐1路公交车去托儿所。路线从最东头洪家楼到泉城路的省府前街。对于幼时的我来说，乘坐公交车是不可抹煞的童年记忆。
八十年代的公交车上除了驾驶员，前后车厢还分别有两位年轻的女售票员，驾驶员师傅掌控着全车的安全行驶，售票员则兼顾售票和前后车厢的秩序以及检票的职责。那时候车体很长，中间用风琴链连接着前后车厢。一车厢足足可以承载百余位乘客。如果车内出现了拥挤的情况，售票员就会拿着扩音器，发出“前面的同志往后站”、“先下后上”等亲切的声音。
济南市最早出现的公交线路就数得上1路了，这号线路也是我小时候乘坐时间最早、次数最多的一班车。老式的1路公交车车体是红白相间的，不像后来的车体广告丰富多彩，那时候的车体如同当时人们的思想一样干净、简单。因为不存在私家车所以路上根本没有拥堵的情况，上下班一路畅通，公交车便成为人们出行的首选。
那时，公交车的价位是根据乘车的站数来计量的，几毛钱不等，站数最少的只有五分钱，从始发点到终点最多也不过几毛钱，不到一米的小孩乘车是免费的。车票有红的、黄的、绿的，偶尔还会有紫色的票面。付钱后人手一张票，以防售票员检查车票。最喜欢的就是让妈妈将剩下的票根从售票员那里取来带回家，看着花花绿绿的票根，也会令儿时的我玩兴大发。
那时，车内的温度是随着四季温度而变化的，春秋天还好说，特别是冬夏两季，司机师傅是最为辛苦的了。冬天戴着棉线手套手持方向盘，车上开关门直接冲着寒风，车窗在数九寒天里结满了冰花，司机师傅只能在这样的温度下坚持工作；夏天，即使静止不动人们也会汗流浃背，而他们却在三伏天里守着发动机，面对着似火的骄阳，即使口渴了也只能用水抿一下嘴巴，不敢多喝水。不管春夏还是秋冬，一天下来即使相互倒班也疲惫得很。很多时候城市的夜生活往往会延迟到晚上十一二点钟，为了方便上下夜班和晚间出行的人，公交驾驶员们在这个时候依旧奔波在路上，哪怕车上空无一人，也要到站才能正点下班。三百六十行，行行都辛苦，驾驶员的辛苦唯有他们的家人才可以体会。
七八十年代里，电车算的上是先进的，车体上面拴着一条“长辫子”搭在天线上，101路是最早出现的电车，由于供能充足，一般车速快、发车间隔短。到了九十年代，天然气供能成为新能源交通的主流，再也见不到那种风琴链连接的车体了，清新、便捷的新车穿梭于马路上，花花绿绿的车体广告也出现了。车上再也见不到年轻的售票员，无人售票节省了不少的人力，自动投币成了人们的乘车习惯。“K”字当头的公交车与普通的公交车交互出现为人们提供了更多的选择，空调车为冬冷夏热的司机师傅解了燃眉之急。
公交卡的使用省去了公交公司检数费用的麻烦，车厢内有了小电视机播放公益广告，随时让人们了解各种公益常识和时令性的知识。从“东拓、西进、南控、北跨、中疏”，到如今的“东强、西兴、南美、北起、中优”，寥寥几字的改变，却体现了济南日新月异的发展变化。兼收并蓄后的城市，面积不断拓展，从南到北、从东到西，作为一个纯正的老济南人，很多街道小巷从来都没去过，很多小区名称也是首次听说。过去极其偏僻的地方得到了开拓，公交车也如影随形，没有空白的交通区域，哪怕是大小高层楼群中，也会有区间车穿行。
再也见不到红白相间的老式公交车了，曾经红极一时的电车也成为了历史性的标记，那种风琴链连接的车体更是荡然无存了。BRT车道由小站更换成了大站的停靠。“S”当头的定制公交、“T”字当头的高峰车的出现更为人们的出行提供了极大的便捷。现如今，地铁线路的建设更将四通八达的各种道路相互连通，过去只能在电视才看到的情景完全走进了人们的生活。
七十年代末期，从五个月乘坐公交车的初起，到现在的不惑之年，公交车的变化只是我们城市生活的一个小小缩影，更新发展所到之处皆是体现。现在，随着工作的变化又开始了乘车的生活，一路上看着周围环境的快速发展，真的不能再用老济南人来称呼个人的生活做标了，来自于全国各地的人们，并且很多都是顶尖的人才驻留济南，新的风景线、新的人文气象在一辆小小的公交车上尽显风采。
四十年的公交经历》 作者：商彬彬
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