原标题：解放初公交票价
1949年1月15日天津刚一解放，电车公司、冀北电力公司工人便迅速抢修全市有轨电车线路。至21日，白、红、花、紫、黄牌等路有轨电车业已全部通车，当日出车82辆，售出车票66577张。
2月11日，市人民政府公用局开始实施乘坐电车优待办法。荣誉军人凭荣军证可以免费。教职员月票，按照当时最高票价每日乘两次按六折计算，每张人民币72元。外勤记者及学生月票按五折计算，每张60元。凡欲购买此种优待月票者，须于每月20日以前赴电车管理处办理手续，自交款次日起计算。
2月24日，新华社天津分社发布消息称，由于市面渐趋繁荣，乘客不断增加，本月21日电车乘客多达二十一万余人，公共汽车最近每日乘客平均亦超过四万人。市公用局鉴于电车汽车为便利一般市民之交通工具，故所定票价极低，但1月份电车汽车亏损甚巨，并公布了亏损的具体数额。2月份一般物价上涨，汽油售价尤高。为维持公用事业的发展与扩充，决定自即日起调整电车汽车票价。电车白、紫、绿各牌全程及红牌半程每票人民币2元，黄、蓝、花各牌全程每票4元。公共汽车各线每段票价4元，全程8元。冀北电力公司天津分公司、法商电力公司电价，当日也进行了调整。
3月13日，市电车管理处、公共汽车管理处称，由于面粉、电力、汽油等相关物资较前涨价，故现行电、汽车票价收入远不敷出，亏损很大。经市公用局批准，自当日起实行电车黄、蓝、花牌每票6元，白、紫、红（每段）、绿牌每票3元，公共汽车每段6元，全程12元。5月2日，对票价再次进行调整，电车黄、蓝、花各牌每票10元，白、紫、绿、红一、红二各牌每票5元。公共汽车每段票价10元，各线全程20元，国民饭店至西南角一段15元，西南角至西北角一段5元。5月19日，电车票价再次调整，黄、蓝、花牌全程15元，白牌（半圈）及紫牌各10元，红牌每段及绿牌各5元。7月29日，公共汽车票价分线调整，电车票价增加一倍。
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